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GIANT TCX Advanced Pro 1 (2021)
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GIANT TCX Advanced Pro 1 (2021)



Artikelnummer: MGI2102015104
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Im Profi-Cyclocross-Rennsport zählt jeder kleine Vorteil: schnelle Starts, enge Kurven, höchste Effizienz und maximale Kontrolle durch Schmutz, Sand und Schlamm. Jahr für Jahr bewährt sich das legendäre TCX im Rennzirkus der Top-Weltcup-Profis. In diesem Jahr bekommt es ein paar wichtige Updates verpasst, die es noch schneller und effizienter machen, als je zuvor.

Profi-Cyclocross-Rennfahrer geben sich mit nichts weniger zufrieden, als absoluter Perfektion. Das TCX Advanced Pro ist die Maschine, die ihren Ansprüchen gerecht wird. Kernstück des Bikes ist der überarbeitete „Advanced-Grade“ Carbonrahmen. Er wird in Handarbeit gefertigt und ist mit rennerprobter Geometrie und asymmetrischen Kettenstreben für optimale Kraftübertragung ausgestattet. Die D-Fuse Carbonsattelstütze hilft mit ihrer innovativen „D-Form“ dabei, Schläge und Vibrationen zu minimieren. Neu in diesem Jahr ist die Option, eine herkömmliche 30,9er Stütze oder sogar eine Dropper Post zu montieren – ganz wie es deinem Fahrstil entspricht. Weitere Neuerungen sind die GIANT WheelSystem Laufräder mit serienmäßigen Tubeless-Reifen, Flat Mount Scheibenbremsaufnahmen und 12-mm-Steckachsen vorn wie hinten für volle Kontrolle in schnellen Kurven sowie beim Sprinten und Klettern, egal unter welchen Bedingungen.

Leichter und steifer

Das „Advanced-Grade“ Rahmenset spart im Vergleich zum Vorgänger satte 260 g Gewicht. Der Rahmen wiegt nur noch 850 g (vorher 1.050 g), die Gabel 400 g (vorher 460 g). Die Torsions- und Antriebssteifigkeit von Rahmen und Gabel bleiben hingegen gleich.

Volle Kontrolle

Per Flat Mount sauber integrierte Scheibenbremsen, Naben mit Steckachsen und GIANT WheelSystem Tubeless-Laufräder sowie eine Reifenfreiheit von bis zu 45 mm sorgen für mehr Kontrolle bei unterschiedlichsten Bedingungen und jedem Wetter.

Höherer Fahrkomfort

Die brandneue D-Fuse Carbonsattelstütze hilft dabei, Schläge und Vibrationen zu reduzieren. Neu in diesem Jahr ist die Option, eine herkömmliche 30,9er Stütze oder sogar eine Dropper Post zu montieren – ganz wie es deinem Fahrstil entspricht. Die neue D-Fuse SLR Sattelstütze wird in den meisten Modellen verbaut. Sie bietet 20 Prozent mehr „Flex“ als die D-Fuse SL.


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